2024年“勇當先行軍 建功新時代 續寫新篇章”職工勞動和技能競賽活動開展以來,公司上下以全力打造一批“鑫”標桿工程為目標,以“六比一創”為抓手,以特色競賽項目為舞臺,營造出了比學趕超、干事創業的濃厚勞動競賽氛圍。為進一步強化安全生產意識,檢驗和提升各項目部安全管理能力,6月3日下午,公司在11號線芳草路站項目施工現場舉行2024年“安全生產月”應急救援實戰演練活動。公司總工程師范濤、集團質安部代表出席,公司各項目部共計120余人參加本次活動,進一步掀起勞動競賽熱潮。 信息互聯共享,行動協調有序 本次實戰演練活動中,各項目組成7支應急救援隊伍,根據不同工程的高風險工序,按照
未來屬于青年,希望寄予青年 在公司的發展進程中 涌現出一批思想先進 擔當有為的“鑫”青年 他們立足崗位,履職盡責 敢于爭先、勇于開拓 用奮斗詮釋著青春的無限力量 也為公司發展釋放無限潛力 ? ? 房建二部 王凡 作為一名施工員,他努力前行,不畏艱難,先后參與怡和路停車場、中山公園站等多個項目。克服場地狹小、市中心日夜施工環境等限制,與周圍居民、商鋪、街道等相處融洽。以自身為責,帶領同事在奮斗中向上,僅用2個月時間實現正負零到結構封頂,展示出當代年輕人頑強拼搏的意志。 市政一部 王鑫 2018年進入公司,六年時間,她先后參
5月14日,由公司承建的武漢軌道交通11號線四期國博中心北站首幅地下連續墻鋼筋籠成功吊裝入槽并順利澆筑混凝土,標志著該站正式進入主體圍護結構施工階段。 國博中心北站位于國博大道與四新北路交叉路口東南側地塊內,與6號線國博中心北站平行設置,設計為地下四層側式站臺車站,三柱四跨框架結構。車站主體采用明挖順做法,結構外包總長237.22m,基坑寬度29.52m,開挖深度38.7m。車站設置2個出入口通道、2組風亭、5個疏散出入口。車站地下連續墻墻體厚度1.5m、最大深度58m,采用雙輪銑方法進行成槽施工,為武漢市在建車站使用的最大型號地連墻。 本次入槽墻體鋼筋籠長57.5
5月7日上午,隨著盾構機刀盤旋轉出洞,武漢軌道交通新港線武漢火車站-鐵鋪嶺站右線盾構順利接收,標志著新港線一期工程第一標段首段掘進右線區間貫通,工程建設取得新突破! 武漢市軌道交通新港線一期工程線路全長10.71km,共設站5座。由公司承建的一標段包含北洋橋站(明挖車站)、北洋橋站-武漢火車站(盾構及明挖區間)、武漢車站(明挖車站改造)、武漢火車站-鐵鋪嶺站(盾構及明挖區間)2站2區間。作為全線首個貫通的區間,武漢火車站-鐵鋪嶺站右線盾構區間長1039.7m,掘進時間360天,共鋪設管片695環,途徑路段地質條件較為復雜,需要穿越粉質粘土、粉砂泥巖、構造角礫等多種地層,下穿高壓燃氣管道及
為切實做好節日期間安全生產工作,平穩推進項目建設,集團及公司黨委深入一線,調研項目建設推進情況及安全生產情況,向節日期間堅守在一線的全體干部職工送上節日祝福。 5月1日上午,漢陽市政黨委書記、董事長嚴悌文帶隊調研公司在建項目代表中國·光谷 智慧交通基礎設施高新三路(三環線-外環線)改造提升工程,深入了解項目建設進展、工程安全質量控制措施等情況,重點協調解決項目建設過程中的重難點問題,對施工現場管理提出切實有效的指導建議。 在集團勞動競賽旗幟的引領下,公司各重點項目搶抓建設黃金期,大干快上“施工忙”。高新三路(三環線-外環線)改造提升項目、11號線四期三標工程、11號線芳草路站工程、
近日,由湖北省住房和城鄉建設廳主辦,湖北省建筑事業發展中心、湖北建院等單位聯合承辦的綠色智能品質建造產教融合推進活動在武漢新城中心隆重舉行,由公司承建的高新三路(三環線-外環線)改造提升工程和豹澥湖流域水環境綜合治理工程作為第一批“綠色智能品質建造產教融合實踐基地”在大會上被正式授牌。 ?▲現場授牌 豹澥湖流域水環境綜合治理工程項目經理劉剛作為第一批實踐基地負責人代表在會上發言。 他介紹,豹澥湖是東湖高新區的重點湖泊之一,項目以“雨污協同,水陸共治”為出發點,致力于推動全區水生態環境改善,構筑水城一體